Снегоуборочная техника
Наступила зима выпал снег. Пора подумать о том, как справится с уборкой территорий, рассмотрим варианты снегоуборочной техники как малой (ручной), так и тяжелой помощь которой серьезно ускорит решение немаловажного вопроса.
Принцип работы снегоуборочной техники: мотор приводит в движенье шнекороторные механизмы которые забирают снежную массу внутрь машины, где поставлена мощная крыльчатка. Вращаясь она выбрасывает снег ч/з короб на расстояние до 15 м в зависимости от модели. Этот механизм приводится в воздействие электрическими или бензиновыми двигателями. Электрически машины маломощны, мощь мотора не превышает 5 л.с.. Техника с подобным мотором имеет огромной недостаток в маневренности из за того, что приходится протягивать кабель который цепляется за неровности поверхности, теряет эластичность на холоде. Так же имеет место потенциальная опасность при сочетании провода и вращающихся фрез.
Снегоуборочные машины снабженные бензиновыми двигателями составляют основную группу малой (ручной) снегоуборочной техники. Мощь бензиновых двигателей достигает 11 л.с.. Мощь мотора напрямую связана с величиной снегозахвата , чем более снегозахват соответственно более мощь. Объем снегазахвата оказывает влияние на производительность машины.
Снегоуборочная машина на 6 л.с. с шириной снегозахвата 53 см перерабатывает около 35 т снега в час, а машина на 11 л.с. с шириной снегозахвата 92 см - около 70 т. Для расчета времени за которое та или другая снегоуборочная машина расчистит определенную площадь нужно учитывать ряд нюансов: прежде всего это число и консистенция снега свежевыпавший пушистый, влажный, или же слежавшийся снег; так же весьма оказывает влияние на производительность рельеф местности и число преград на расчищаемой площадке.
Бензиновые моторы устанавливаемые на снегоуборочную технику подразделяются на 2 типа четырехтактные и двухтактные. Двухтактные моторы работают на маслобензиновой смеси. Недочеты этих двигателей заключаются в следующем: в холодное время г. запуск подобного мотора затруднен и зависит от качества приготовления топливной смеси, если Вы добавили недостаточное число масла в приготавливаемую смесь то растет износ мотора соответственно ресурс работы мотора уменьшается, в случае излишнего числа масла из строя выходят свечи зажигания. Так же при неправильно приготовленной смеси токсичность выхлопных газов повышена.
Четырехтактные моторы работают на чистом бензине, ресурс работы подобного мотора в сравнении с двухтактным подобный же мощности в разы более (масло в картере мотора рекомендуется изменять каждые 100 часов), запуск проще, токсичность выхлопных газов всерьез менее, расход топлива так же менее. Для заправки этих двигателей рекомендуется бензин марки АИ-92. Объем бака в среднем рассчитан на работу машины в течении от 1 до 3 часов на одной заправке.
В зависимости от веса и модели снегоуборочные машины делятся на самоходные и не самоходные. Вес не самоходных автомобилей в среднем составляет около 40 кг, мощь мотора около 6 л.с., ширина снегозахвата до 53 см, а высота до 30см. Так же есть возможность регулировки дальности и направления выброса снега, однако к несчастью лишь в ручную. Дальность выброса снега не превышает 10 м и впрямую зависит от числа и качества снега.
Самоходные машины оснащаются приводом на колеса или гусеницы. Плюс снегоуборочных автомобилей на колесном ходу заключается в хорошей маневренности, однако даже при довольно большом диаметре колес и профилированных шинах на глубоком снегу подобные машины могут буксовать.
Снегоуборочные машины на гусеничном ходу имеют всерьез лучшую проходимость, им не страшен не какой сугроб, однако при том они маневренность у них намного менее. И так для очистки территории с крупным количеством препятствий подойдет снегоуборочная машина на колесах, если же территория с минимальным количеством препятствий то удобней будет применять снегоуборочную технику на гусеничном приводе.
Различие от не самоходной машины следующие: выброс снега дальность выброса снега до 18 м, что достигается раздельной системой захвата спереди располагаются шнеки дальше независимый о них высокооборотный ротор. Так же самоходная снегоуборочная техника справляется с более плотным снегом, за счет металлических шнеков (не обрезиненных как на не самаходных машинах), а на моделях с мощностью более 7 л.с. присутствуют зубцы. Правда у шнеков подобного типа есть минус ми нельзя касаться поверхности во избежание повреждения шнеков и самой поверхности (земли касается скребок для подборки слежавшегося снега).
Тоже на массы моделях подобного типа снегоуборочной техники предусмотрены особые упоры которые обеспечивают зазор (который возможно регулировать от 2 до 4 см) м/у шнеками и поверхностью. Внимание требуется помнить, что даже при наличии скребка снегоуборщик не ледоруб и сбивание льда может привести к повреждению техники.
Большая снегоуборочная техника помогает справится с весьма тяжелой обязанностью коммунальных служб как уборка дорог и прилегающих территорий от снега.
Для содержания тротуаров, дорог и аэродромов зимой, очистки от снега и наледи используеся следующая снегоуборочная техника:
плужная;
щеточная;
роторная;
скребковые транспортеры;
вакуумная;
тепловая;
распределители противогололедных материалов.
В качестве базовых шасси снегоуборочной техники применяют колесные тракторы тягового класса ,6 - 5, гусеничные тракторы типа, самосвалы, автогрейдеры, шасси средне- и крупнотоннажных грузовых авто, полноприводные легковые автомобили и одноосные тягачи. Крепление рабочих органов снегоуборочной техники производится спереди на раме или монтажной плите, сзади или сбоку - под рамой.
В аэропортах применяют высокопроизводительные снегоуборочные машины с плужным, щеточным, тепловым (газоструйным) или всасывающим оборудованием которые исполнены на базе прицепа или полуприцепа.
В РФ шасси легковых авто с полным приводом для снегоуборочной техники используют крайне нечасто только для обслуживания тротуаров, т. е. дорог с малым объемами работ.
Для путепрокладки по снежной целине, в карьерах применяют трелевочные тракторы, колесные и гусеничные бульдозеры тягового класса 3-10, гусеничные вездеходы и транспортеры-тягачи. На горных курортах, для обустройства лыжных баз и склонов гор используют ратраки.
Плужная снегоуборочная техника предназначена для очистки дорог, городских территорий и аэродромов от свежевыпавшего снега путем перемещения его отвалом, установленным перпендикулярно или под углом к направлению движенья машины, или баллистического отбрасывания отвалом за счет действия инерционных и аэродинамических сил, и профилирования и сдвига валов снега с дорог. Плужный снегоуборочный механизм применяют для уборки и прокладки дорог, аэродромов, тротуаров, патрульной очистке автомагистралей.
На городских улицах и в условиях ограниченного маневра для очистки от свежевыпавшего и несильно уплотненного снега кроме плужного снегоуборочного оснащения устанавливают щетку, расположенную м/у передней и задней осями автомобильного шасси или на задней подвеске трактора.
Плужно-роторную снегоуборочную технику как правило используют для очистки тротуаров и улиц. Однако этот очень несложный по конструкции тип снегоуборочного оснащения нечасто применяют в коммунальном хозяйстве. Рабочий снегоуборочный орган - плуг со встроенными в него одним или 2-мя роторами, которые имеют противоположно направленные лопасти (ножи) винтовой формы. Чтоб рыхлить плотный снег, используют рабочие кромки лопастей с зубцами. Такое снегоуборочное оснащение используют на мини-машинах массой 1,5 - 3, т.
Снегоуборочная техника с фрезерно-роторным снегоуборочным оборудованием приспособлена для уборки уплотненного снега и снежных валов с последующей погрузкой в грузовик или отбрасыванием снега в сторону (до 20 м).
Снегоуборочное фрезерно-роторное оснащение устанавливают на тракторном, автомобильном, специальном шасси, шасси фронтального погрузчика. Или подобный снегоуборочный механизм нередко ставят тоже на шасси Unimog. Такую технику возможно применять на дорогах с твердым покрытием, и на снежной целине с прочным снежным покровом, потому как есть транспортные скорости, как у авто, и пониженные рабочие скорости, как у тракторов.
Так же как и фрезерно-роторная техника, шнекороторная снегоуборочная техника предназначена для переброски снежных валов и куч, образуемых при работе плужных снегоуборочных автомобилей, в сторону или погрузку снега в транспортные средства при помощи погрузочного желоба.
Шнекороторное снегоуборочное оснащение, установленное на автомобили, тракторы и особые шасси, применяют для очистки от снега аэродромов, авто дорог и др. при высоте снежного покрова до 1-1,4м.
В городах отбрасывать снег с пути на обочину нереально из-за пешеходных тротуаров. Тут снег, собранный вдоль дороги в валы другими снегоуборочными машинами, загружают в самосвалы снегопогрузчиком.
Что из чего
Наиболее распространенны снегоуборочные машины двух типов – шнековые и шнеково-роторные (порой их называют одно-и двухступенчатые). Разница между ними заключается в конструкции рабочей системы. У машин первого типа она состоит только из шнеков, которые подгребают снег к центру ковша и выбрасывают его через выпускной канал в сторону. У двухступенчатых агрегатов снег также подгребается шнеком, а потом усиливает его выбрасывание в сторону ротор – специальное колесо с лопатками.
Разные машины предназначены для решения различных задач. Легкие и компактные одноступенчатые модели оптимальны для расчистки дорожек и небольших участков.
Машины второго типа гораздо производительнее, поэтому они подходят для более серьезных дел – расчистка подъездных путей, дорожек в парках и зонах отдыха, автостоянок, парковок. Самые крутые агрегаты обслуживают дачные и коттеджные поселки, дома отдыха, используются коммунальными службами.
Мощность двигателя у шнековых машин, как правило, не превышает 5 лошадиных сил. У шнеково-роторных агрегатов ориентировочный диапазон –от 5 до 13 лошадиных сил. При этом на одноступенчатые снегоуборщики ставят двигатели разных типов – электрические, бензиновые 2-тактные и 4-тактные. Двухступенчатые машины снабжают только 4-тактными.
Шнеково-роторные агрегаты в большинстве случаев самоходные (имеют привод на колеса), что позволяет работать длительное время, не утомляясь.
Внешне снегоуборщики разных производителей схожи, и при выборе нужно учитывать много параметров. Ниже приведено описание тех деталей, характеристик или особенностей, которые чаще всего становятся объектом сравнения.
Двигатель.
В конструкции снегоуборщиков разных производителей зачастую встречаются одни и те же узлы. Наиболее характерный пример – двигатель. Из всех производителей снегоуборочной техники собственными моторами на своих машинах способна похвастаться разве что компания Honda. Остальные фирмы закупают силовые агрегаты на стороне, у таких известных компаний, как Briggs&Stratton, Tecumseh или вышеупомянутая Honda. Чаще всего встречаются машины с двигателем Tecumseh.
Работа сопровождается повышенной нагрузкой на все узлы и детали. Поэтому на снегоуборщики ставят двигатели, специально адаптированные для работы зимой. В линейке Briggs&Stratton и Tecumseh есть соответствующие серии, легко опознаваемые по маркировке – Intek Snow и Snow King соответственно.
Шины.
Еще одна общая деталь у снегоуборщиков разных производителей – шины. Их обычно тоже закупают на стороне. До недавнего времени практически все поставляемые в Россию машины были «обуты» в Snow Hog с Х-образным рисунком протектора. Сейчас есть модели с V-образным отпечатком. И те и другие колеса имеют высокий протектор и обеспечивают хорошее сцепление с грунтом даже в гололед.
Шнеки.
Производители придают особое значение форме рабочей кромки шнеков. Она бывает гладкой или зубчатой. В последнем случае форма и количество зубьев на разных моделей различны. Это могут быть просто неглубокие впадины или же зубья, когда шнеки напоминают диск циркулярной пилы. Агрессивные кромки быстрее грызут плотный слежавшийся или обледеневший снег. Однако такой попадается не так уж часто – обычно убирают свежевыпавший снег, а уж здесь форма рабочей кромки определяющей роли не играет.
У одноступенчатых машин шнеки, вращаясь, касаются грунта. Поэтому на таких моделях они либо металлические обрезиненные, либо цельные резинопластиковые. Тем самым риск повреждения дорогостоящего декоративного покрытия при расчистке, к примеру, садовых дорожек сведен к минимуму. Резинопластиковый шнек легче переносит встречу с препятствиями вроде камней, он не ломается и не меняет форму. А вот металлический обрезиненный шнек в такой ситуации может и сломаться.
Редуктор шнеков.
Передача вращающегося момента от двигателя к рабочей системе осуществляется через клиноременную передачу и вал отбора мощности, с которыми соединены ротор (напрямую) и шнеки (через редуктор). Понятно, что обороты ротора намного выше.
Редукторы бывают обслуживаемыми и необслуживаемыми. Также они отличаются и материалом корпуса: на бытовых моделях используются алюминиевые сплавы, на профессиональных – чугун.
Сервис шнеков предполагает предполагают периодическую замену смазки в редукторе. Естественно, его для этого придется разбирать. Если навыков подобных работ нет и приобретать их не хочется, имеет смысл покупать необслуживаемую модель – меньше возни, а в случае чего редуктор заменят целиком. Любителям копаться в железе, наоборот, стоит обратить внимание обслуживаемые разновидности – у них выше ресурс.
Шестерни редуктора делают из достаточно мягкого металла, например, бронзы. Такой выбор не случаен – при заклинивании шнеков важно не допустить порчи двигателя, поскольку это самый дорогой узел. Так что шнеки крепят к валу срезными болтами (первая ступень защиты). Если же они не спасут, то пусть лучше полетит редуктор – его ремонт обойдется гораздо дешевле.
Смазка для обслуживаемых редукторов содержит частицы бронзы, поэтому периодически замена масла обеспечивает восстановление изношенных деталей. Конечно не до состояния новых, однако подобный сервис позволяет продлить срок службы редуктора.
Опорные лыжи.
Они держат на себе вес носовой части снегоуборщика. Перемещая их вверх-вниз, регулируют высоту расположения шнека над землей, то есть фактически минимальную толщину неубираемого слоя снега.
Лыжи довольно быстро приходят в негодность, особенно если часто скользят не по снегу а по льду. И хотя они считаются расходным материалом, производители стараются по возможности продлить их ресурс. Для этого многие делают лыжи двусторонними – при чрезмерном износе их просто переворачивают. Соответственно, они служат вдвое дольше.
Выпускной желоб.
Встречаются два варианта – пластиковый и металлический. Пластик применяют, исходя из предположения, что к нему хуже прилипает снег и к тому же он не ржавеет. Производители моделей с металлическим желобом делают упор на то, что их конструкция обеспечивает более точный выброс, поскольку узел меньше вибрирует.
Кстати, дрожь пластикового желоба обеспечивает его самоочистку от налипающего снега.
Трансмиссия.
Подавляющее большинство шнеково-роторных снегоуборщиков самоходные. Количество скоростей и механизмы привода различны: у самых простых моделей есть только одна передняя, более сложные агрегаты имеют 5-6 передних и 1-2 задние. Встречаются машины с вариатором или даже с гидростатической трансмиссией. У них регулировка плавная.
Рама.
Большинство производителей изготавливают рамы из труб круглого сечения. Однако есть и исключения. Так, на некоторых снегоуборщиках применят прямоугольные трубы. Рукоятка у них, как правило, не складывается, что придает дополнительную прочность всей конструкции.
Шасси.
По конструкции шасси снегоуборщики делятся на колесные и гусеничные. Первые удобнее транспортировать – можно просто катить, не запуская двигатель и включая передачу.
С гусеничными машинами такой номер не пройдет. Однако в этом есть и преимущество – подобные агрегаты значительно устойчивее на льду и увереннее работают на склонах. К тому же они активнее вгрызаются в сугробы, поскольку гусеницы за счет гораздо большей, чем у колес, площади сцепления с грунтом обеспечивают очень высокое тяговое усилие.
Балансировка.
Для снегоуборщиков взаимное расположение центра тяжести машины и колесной оси – очень важная характеристика, поскольку она определяет сбалансированность всей конструкции. Самая лучшая развесовка у того агрегата, центр тяжести которого находится точно над осью. Для пользователя это означает простоту маневра: достаточно легкого нажатия на рукоятку, чтобы приподнять носовую часть машины.
Однако есть и обратная сторона медали: чем сильнее нагружен нос, тем лучше снегоуборщик вгрызается в плотные нижние слои слежавшегося снега. Иначе вполне возможна ситуация, когда в процессе работы машина будет удалять только верхний слой, не докапываясь до основания.
Чтобы не допустить такого, снегоуборщики оснащают специальными подрезными ножами – острыми горизонтальными пластинами в основании снегозагребного ковша. Они-то и призваны обеспечить нормальное заглубление и обычно с этой задачей справляются, если пользователь не давит со своей стороны на рукоятки.
Есть модели, снабженные механизмом переноса центра тяжести. При работе его смещают вперед, чтобы нагрузить нос, при транспортировке – наоборот, назад.
Система управления.
Пожалуй, именно здесь сосредоточены основные отличия между моделями разных производителей. Для начала перечислим, чем же конкретно управляет оператор.
Управление запуском и оборотами двигателя.
С электромоторами все просто, но они встречаются только на небольших шнековых снегоуборщиках. Все бензиновые модели снабжены пусковым тросиком. А на профессиональных агрегатах зачастую, помимо тросика, присутствует электростартер. Он бывает двух видов – с питанием от внешней бытовой электросети или от бортового 12-вольтного аккумулятора. В первом случае для запуска нужно подключить двигатель к розетке и нажать кнопку. Сделать это можно еще в гараже, где обычно и хранят такую технику, а потом переместить машину к месту работы своим ходом.
Аккумуляторные стартеры, конечно, удобнее – завести мотор реально где угодно и когда угодно. Для подзарядки батареи служит встроенный в двигатель генератор, однако ничто не помешает воспользоваться любым автомобильным ЗУ.
Включение привода на колеса и выбор нужной скорости и направления движения.
Наиболее простой вариант самоходного снегоуборщика – машина с одной фиксированной скоростью движения. У более сложных моделей их может быть до 6 вперед и 2 назад.
Пониженные передачи применяют для уборки плотного слежавшегося или мокрого снега, средние годятся для свежевыпавшего. Последние, самые быстрые – транспортировочные, для работы они не подходят.
Разблокировка жесткой связи между колесами для маневрирования.
Крутящий момент от двигателя одинаково передается на оба колеса, иначе уже при небольшой нагрузке машина начала бы рыскать влево-вправо. Однако, такая подвижность в зимних условиях сопряжена с серьезными трудностями. И чем тяжелее снегоуборщик, тем сложнее развернуть его. Самый простой выход временно разъединить колеса, чтобы они вращались независимо. Это резко меняет картину, машина сразу становится послушной и разворачивается практически на месте.
Механизмы разблокировки колес встречаются разные. Чаще всего применяются быстросъемные шплинты на осях. Вариант чуть более сложный – кнопки, также расположенные на осях. Для их нажатия требуется меньше времени, чем для выемки шплинта.
Наконец, самый удобный вариант – притормаживание одного из колес рычагом с панели управления. У машин, оснащенных подобным механизмом, под основными рукоятками расположены рычажки, включающие дифференциал и приостанавливающие одно из колес. В итоге машина разворачивается сама, оператор не прилагает никаких усилий. У гусеничных снегоуборщиков, кстати, встречается только такой механизм управления.
Регулировка направлении и высоты выброса снежной массы.
Они есть у любой, даже самой простой снежной машины. Первый параметр задают, поворачивая выпускной желоб. У самых простых моделей для этого служит рукоятка, жестко прикрепленная к стволу. Чаще встречается червячная передача – для поворота нужно крутить ручку, размещенную около оператора. Порой встречается конструкция на основе тросика и блоков. Здесь органом управления служит рычаг. Преимущество такой схемы в том, что механизм поворота крепится к желобу в его верхней части, поэтому на нем меньше скапливается снег, а значит и вероятность обледенения ниже. Наконец, совсем редко попадаются тяжелые снегоуборщики с электрическим приводом механизма регулировки направления.
Под высотой выброса обычно понимают угол в вертикальной плоскости. Задается она козырьком на желобе. Повернул его вниз – снег летит почти горизонтально, поднял вверх – снег устремился ввысь. Самый простой способ регулировки – ручной. Подошел, потянул козырек в нужную сторону – работай дальше. Профессиональные машины оснащены рычагом, с помощью которого высоту изменяют непосредственно с панели оператора, не прерывая движения. Это удобно, например, при расчистке парковок, когда приходится постоянно менять параметры выброса, чтобы не завалить стоящие автомобили.
Кстати, дальнобойность, заявляемая производителем, трактуется только как максимально возможная. Она сильно зависит от состояния снега и силы ветра. Например, в случае со свежевыпавшим снегом о дальности выброса вообще сложно говорить, особенно в ветреную погоду. Вылетающая из желоба масса быстро рассеивается и оседает на землю сплошной завесой. А вот подтаявший и потом замерзший снег летит одной струей и притом довольно далеко.
Ограничения.
Если машина хранится в неотапливаемом помещении, после работы необходимо очистить ее от налипшего снега. Дело в том, что пока двигатель горячий, снег будет таять, а образующаяся вода – стекать на детали. По мере остывания мотора жидкость замерзнет, и шнеково-роторный механизм может заклинить льдом.
Поэтому перед запуском машины настоятельно рекомендуем включит привод шнека и осторожно повернуть вал двигателя пусковым тросиком. Если он вращается – все нормально, можно работать.
Снегоуборщики - бренды решают все
Качество и потребительская ценность товара не зависят напрямую от бренда, чье название или графический знак красуются на корпусе или упаковке. Но сила торговой марки в современном мире нередко имеет решающее значение, поэтому ведущие производители крайне внимательны к качеству того, что продается под их именем.
Если бы мы сказали, что на рынке бензиновых снегоуборщиков дела обстоят иначе – это было бы лукавством. Здесь тоже есть свои "гранды" и "середнячки". Если у первых нестабильная работа или бледная функциональность – исключение, то вторые не могут похвастаться супероснащением и потрясающей надежностью, но берут свое за счет привлекательной цены.
Решение купить снегоуборщик, чтобы облегчить расчистку проездов и территории - правильное, но не окончательное. В том смысле, что придется принять еще одно непростое решение - остановить свой выбор на одной из многочисленных моделей, представленных десятками производителей. В этой статье мы не будем подробно останавливаться на типах снегоуборщиков, их разновидностях и конструктивных особенностях, сосредоточив ваше внимание исключительно на кратких характеристиках основных брендов производителей снегоуборочной техники. Это не значит, что не попавшие в обзор марки плохи, или недоступны для территории РФ. Просто объемы их продаж настолько малы, что мы не сочли нужным включать их в этот материал.
Начнем с группы брендов, входящих в состав канадского гиганта MTD. Прежде всего, это одноименные снегоуборщики. Представленные под головным брендом MTD модели - вершина технологического развития североамериканской компании. Великолепные потребительские свойства, отличная оснащенность, надежность и чувство высокого качества в каждой детали – свойства любого снегоуборщика MTD. Важно, что все это не омрачается неадекватной ценой, ведь стоимость продукции MTD стоит отнести к вышеприведенному перечню неоспоримых преимуществ.
В состав концерна MTD входят также марки Yard-Man, Yard-Machines, Cub Cadet и SunGarden. Первые три бренда также являются канадскими, а вот фирма SunGarden вошла в концерн в качестве немецкой компании. Этим объясняются некоторые особенности продукции, предлагаемой под торговой маркой SunGarden: компактные и недорогие снегоуборщики больше подходят для условий мягкой европейской зимы, похожей на зиму в больших российских городах, нежели для суровых снегопадов в более отдаленных уголках нашей родины. В целом же все дочерние бренды MTD отличаются хорошим балансом потребительских качеств и цены, предлагая практически полный спектр снегоуборочной техники для любых задач. В частности, при демократичности ценовой политики Yard-Man и Yard-Machines, под брендом Cub Cadet предлагаются более дорогие модели, призванные удовлетворить вкусы самых взыскательных клиентов.
Шведский концерн Electrolux известен, пожалуй, всем. Обычным потребителям, скорее, по широкому ассортименту качественной бытовой техники. Между тем, в состав концерна входит множество компаний по производству разнообразной сервисной техники, включая снегоуборщики. В частности, это компании Husqvarna, McCulloch и Partner. Первая – "чистый швед", два других бренда - родом из США. Бренд Husqvarna отлично знаком многим россиянам, ведь продукция компании представлена во многих сферах строительства и переработки. Этим объясняется необычайная популярность бренда также и в сегменте снегоуборочной техники. Продукция Husqvarna буквально выметается из магазинов, поэтому, если вам повезет найти модели этой марки в наличии, советуем не медлить с покупкой. Плохой товар не бывает дефицитным.
Если же Husqvarna обнаружить не удалось, не стоит сильно разочаровываться. Снегоуборщики Partner пусть и не настолько раскручены, как их шведская "сестра по Electrolux", но предлагают очень пристойный набор функций за разумные деньги. Профессиональные модели от Partner и вовсе входят в число наиболее доступных из представленных на рынке РФ.
Из шведских производителей хочется также отметить компанию Stiga. Как и все шведское для зимнего периода, снегоуборщики Stiga отличаются безотказной работой в сложных климатических условиях, и хорошей оснащенностью для беспроблемной очистки даже сложных снежных залежей. Впрочем, продукция Stiga по популярности в России значительно уступает Husqvarna – прежде всего, из-за менее развитой сервисной сети.
Серьезные позиции на рынке снегоуборочной техники занимают компании из США (не считая вышеупомянутых, которые входят в состав международных концернов). В России их представляет настоящий десант из нескольких крупных брендов. Наиболее известные в нашей стране - Craftsman и ARIENS. Снегоуборщики Craftsman довольно популярны, не в последней степени благодаря доступной цене. Впрочем, более дорогие модели в сравнении с теми же Husqvarna, MTD или Partner часто оказываются менее привлекательным вариантом. А вот компания ARIENS пока не может достаточно прочно закрепиться на отечественном рынке. Опрошенные эксперты полагают, что это является следствием неправильного продвижения местным представительством, а также несколько завышенными ценами.
